Rencontre avec la SNCF le lundi 18 janvier 2010

POINTS ÉVOQUÉS :

1) PROBLÈMES de la LIGNE ESBLY-CRÉCY Beaucoup de déceptions sur cette ligne, surtout en décembre dernier et début janvier 2010 : trains supprimés sans crier « gare », ou remplacés par des bus. Mais les voyageurs ne le savaient pas… Pas de sono (bien qu’elle existe), pas d’affichage (ou alors, il n’est pas visible…). Quand les usagers peuvent prendre les bus de substitution, souvent ces derniers n’assurent pas la correspondance avec le train… etc En octobre 2009, un train fut bloqué un matin inopinément, suite à un feu dans la rame pendant la nuit… Bien sûr les usagers furent pris en otages.

Deux gros et éternels problèmes (valables sur toutes les lignes) a) Le manque d’information (quasi nulle en situation perturbée) b) Site Trafic-Info pas à jour DU TOUT ! Comment l’employeur peut-il croire son employé quand il lit que la situation est annoncée comme normale sur le réseau ? c) De plus, au moment des fêtes la SNCF a choisi de « récupérer » 4 conducteurs de cette ligne pour les affecter à la ligne principale Paris-Meaux. D’où les bus de substitution sur Esbly-Crécy.

Le STIF a cette petite ligne à l’œil… et demande à la SNCF de s’en occuper tout spécialement La question du Tram-train revient en force. Tout doit être mis en œuvre pour la mettre en service au plus vite. C’est RFF ( ?) qui freine pour le moment, au niveau de l’homologation.

2) SUPPRESSIONS DE FIN D’ANNÉE Le recrutement des conducteurs est difficile en Ile de France. La SNCF a donc recours à des détachements de province (beaucoup venant du Fret). Mais n’ayant pas été formés comme les Franciliens (le travail n’étant pas le même), les ajustements sont parfois un peu difficiles, les réactions et les décisions devant être souvent très rapides dans nos banlieues surchargées et cadencées. D’où certaines situations difficiles en fin d’année. En principe les problèmes de la fin 2009 ne devraient pas se reproduire de façon aussi cruciale en 2010…. La SNCF reconnaît que le nombre de conducteurs fut insuffisant ces dernières semaines.

[Pour information : on recrute en moyenne 40 conducteurs par an].

3) LE TRAIN DE 7H47 A LAGNY (7h34 à Meaux) Depuis le nouveau cadencement mis en place le 13 décembre 2009, les usagers de ce train ont eu la douloureuse surprise de voir revenu un « Petit Gris », alors qu’ils avaient réussi – non sans mal – à obtenir un train à étage.(Z2N). Depuis, l’Association n’a de cesse de réclamer qu’il nous soit rendu, car les usagers voyagent debout depuis Vaires. Mais… les roulements ne se font pas aussi facilement… Or ce train a disparu du tableau parce qu’un train a été ajouté le matin au départ de Paris-Est ! Tout est décalé ; et bien entendu, sur 4 "Petits Gris" qui roulent sur la ligne, nous avons tiré le gros lot ! Le décalage a eu raison de notre confort.

La SNCF, suite à nos réclamations, tente de tout remettre à plat, pour casser les actuels roulements et nous fournir à nouveau une Z2N (étage). Mais ce sera forcément au détriment d’un autre train… Et les impacts sont multiples. On doit nous faire des propositions, et nous devrons choisir (en quelque sorte). Mais c’est toujours Paul que l’on déshabille pour habiller Pierre…. Par ailleurs la SNCF n’a de cesse de proposer au STIF des trains non Terminus Meaux…. pour dégager l’axe. Mais pour le moment, rien n’est encore en vue.

4) LA DÉLINQUANCE Actuellement un problème nouveau fait surface : la délinquance sur nos lignes. Phénomène relativement récent encore, il pose question à la SNCF, qui va devoir gérer de nouvelles mesures.

5) ANNONCES SONORES à LAGNY Une nouvelle fois le problème des annonces sonores sur les quais de Lagny-Thorigny a été évoqué. Des usagers et surtout des riverains se plaignent constamment. Mais il semblerait que plus on demande de diminuer l’intensité sonore plus celle-ci augmente. En outre on nous annonce des inepties. Ne rien dire serait de très lin préférable. Ces temps-ci, c’est à la limite du supportable. Or Monsieur TESTU pensait que le problème était résolu…Car il s’en est occupé à plusieurs reprises… Monsieur SYLVESTRE (du Pôle Lagny/Vaires) est au courant également. Mais il semble qu’il y ait là comme une montagne à soulever pour faire modifier ou annuler ces annonces ! Je l’ai fait remarquer : « Nous sommes au XXIè siècle. Comment peut-il être aussi difficile de modifier sur-le-champ une annonce absurde et intolérable !!! » ? Il y a de quoi s’interroger ?